在現(xiàn)代社會(huì)生活久了，你想象過沒有“電”的世界么？
比如饑腸轆轆的時(shí)候，手機(jī)沒電了，不能打車、不能吃飯，甚至不能打電話求助；
比如，追劇正上頭，卻收到了電量不足1%的提醒。
再比如開著純電汽車在烈日當(dāng)空的盛夏，恰逢高速堵車，真的是連空調(diào)都不敢開啊……心酸不止一點(diǎn)點(diǎn)！
就問你，慌不慌？
時(shí)至今日，電量危機(jī)可以說是大家普遍的焦慮。伴隨著新能源車的走紅，其電池續(xù)航也成為了廣大用戶關(guān)心的核心指標(biāo)。
事實(shí)上，近年來的新能源汽車，在電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了一些突破，整車的正向研發(fā)體系基本形成。
劃重點(diǎn)：上面提到的電池、電機(jī)、電控，正是我們今天要聊的重點(diǎn)，也就是新能源車的“中游”。
簡(jiǎn)單來說，中游可理解為上游的“原材料加工”，反映的是技術(shù)進(jìn)步，主要包括電池、電機(jī)、電控以及汽車電子設(shè)備和各種零部件。
在產(chǎn)業(yè)鏈中，中游“三電”——電池、電機(jī)、電控到底扮演什么角色？
電機(jī)和電控系統(tǒng)，作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。電池電機(jī)電控，共同組成了新能源汽車的核心動(dòng)力系統(tǒng)，與車身底盤等其他部件一起構(gòu)成新能源汽車整車，同時(shí)這也是區(qū)別燃油車的主要地方。關(guān)于電池，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展史某種程度上可以看作是電池技術(shù)的發(fā)展史。
接下來，我們繼續(xù)走近新能源車的關(guān)鍵技術(shù)——電池。
作為核心零部件的動(dòng)力電池，需要上游的原材料將其組裝而成，原材料主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜四部分構(gòu)成。
通常所說的動(dòng)力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。其中，鋰電池以其能量密度更高和快速充電、高功率放電等特點(diǎn)逐漸成為新能源車動(dòng)力電池的首選。按照正極材料劃分，目前使用較多的鋰電池主要包括：磷酸鐵鋰、三元鋰、鈷酸鋰及錳酸鋰。
為了方便大家理解，小編將不同鋰電池的主要性能指標(biāo)做成了表格，供參考：
由上表不難看出，不同電池之間可謂是各有所長(zhǎng)也各有所短。其中，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池此前處于長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。因?yàn)檫@兩種技術(shù)路線，各有優(yōu)勢(shì)，此消彼長(zhǎng)，具體來看：
磷酸鐵鋰電池方面，盡管能量密度相對(duì)較低，但是其正極材料電化學(xué)性能比較穩(wěn)定。同時(shí)，在制作成本上，磷酸鋰電池也有較大優(yōu)勢(shì)。
在具體電池上市公司方面，比亞迪的新車型比亞迪宋Max DM-i等均搭載比亞迪旗下弗迪電池的磷酸鐵鋰電池，而長(zhǎng)城汽車歐拉芭蕾貓、廣汽埃安AION Y Plus、北汽EU5等新車型則搭載了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池方面，三元鋰電池指的是使用鎳、鈷、錳三種正極材料按照一定比例混合搭配的鋰電池。因?yàn)槠淠芰棵芏容^高，在新能源車動(dòng)力電池的市場(chǎng)中也得到廣泛采用。代表車型為特斯拉modelS、北汽新能源EV200等。
具體到選擇方面，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝表示，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇三元還是磷酸鐵鋰電池要根據(jù)自身狀況來定。如果充電方便，其實(shí)選擇更便宜、續(xù)航里程短一些的磷酸鐵鋰電動(dòng)車更合適。但是，如果充電麻煩，則可以選擇更長(zhǎng)續(xù)航的三元電池電動(dòng)車，減少里程焦慮。
說了這么多，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，投資前景咋樣呢？
就數(shù)據(jù)層面來看，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年8月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，8月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量與裝機(jī)量均保持快速增長(zhǎng)。
關(guān)于未來的投資趨勢(shì)，萬家新能源主題混合基金經(jīng)理歐子辰認(rèn)為，上游的上漲不會(huì)對(duì)消費(fèi)者終端購買行為產(chǎn)生太大影響，但對(duì)中游電池企業(yè)會(huì)有一些成本層面的影響。中國(guó)企業(yè)普遍不會(huì)在購入原材料時(shí)做長(zhǎng)單處理；而海外公司雖能以我們一半的價(jià)格購入原料，利潤(rùn)卻不高。這說明海外公司的成本控制能力遠(yuǎn)不如國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)。具體到配置層面，對(duì)于中游，我們會(huì)從技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)突破的角度去做一些選擇和配置，待短期成本壓力減輕后，再去做進(jìn)一步的布局。
好啦，今天的科普局就到這里了，下一期繼續(xù)為大家科普新能源車躥紅的原因，咱們不見不散。