近段時間，新能源汽車徹底火了！根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月新能源汽車的產(chǎn)銷量分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，雙雙突破40萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協(xié)預(yù)計6月產(chǎn)銷形勢會持續(xù)好轉(zhuǎn)。
新能源汽車的“火”有目共睹，其實在一些目力難及的領(lǐng)域，也蘊(yùn)藏著很大的機(jī)會。而這，與智能駕駛的時代到來息息相關(guān)。
大家知道，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是大勢所趨。據(jù)報道，近期深圳人大常委會2022年立法計劃中，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》排在第一位，目前管理條理已通過三審，距離正式出臺僅有一步之遙。這是國內(nèi)首個對L3級以上自動駕駛權(quán)責(zé)、定義等重要議題進(jìn)行詳細(xì)劃分的官方管理文件，將為其他城市提供管理和先行的經(jīng)驗和借鑒。
自動駕駛技術(shù)被分為了L0-L5六大級別，其中L1-L2級稱為輔助駕駛，L3-L5級稱為自動駕駛。L3車輛的即將上路，標(biāo)志著高階智能駕駛開始滲透，對硬件和軟件的需求量及價值量遠(yuǎn)高于輔助駕駛。
近年來，汽車成為對芯片供應(yīng)最為敏感的產(chǎn)業(yè)之一。自2020年下半年，全球芯片產(chǎn)能持續(xù)緊張，漲價、囤貨、炒貨、搶貨，甚至直接導(dǎo)致車企停產(chǎn)。隨著自動駕駛普及，對芯片的需求將有增無減。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，一臺智能汽車芯片的絕對數(shù)量在5000顆以上，涉及幾百種。根據(jù)Gartner數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，全球汽車AI芯片市場將以31%的年復(fù)合增速飆升至236億美元。
最近以來，國內(nèi)外巨頭都向智能汽車發(fā)力。6月6日，蘋果舉行年度開發(fā)者大會，推出全新升級的車載交互系統(tǒng)CarPlay，加速布局智能汽車。今年3月，華為深度賦能的汽車品牌AITO問界成功推出，國產(chǎn)智能電車生態(tài)正在揚(yáng)帆起航。
在萬家基金的基金經(jīng)理黃興亮看來，智能手機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的投資機(jī)會，全球每年銷售手機(jī)10億部，每部手機(jī)的芯片價值約100美元，對應(yīng)1000億美元的市場規(guī)模。相形之下，全球每年銷售汽車約1億部，數(shù)量上1/10于手機(jī)，但在智能汽車時代，單車的芯片價值量可達(dá)1000美元，即10倍于手機(jī)，對應(yīng)的同樣是一個千億美元的市場，將帶來海量的投資機(jī)會。
那么，基民有什么方法能搭上智能汽車時代的“順風(fēng)車”呢？這就不得不提到黃興亮所管理的萬家行業(yè)優(yōu)選了。他在該基金的2022年一季報中表示，本基金的持倉風(fēng)格偏成長，一季度增持了利基型數(shù)字芯片板塊和本土創(chuàng)新藥板塊。
在黃興亮看來，過去二十年，我們經(jīng)歷了桌面互聯(lián)和移動互聯(lián)的兩個十年?，F(xiàn)在我們正站在萬物互聯(lián)的新十年產(chǎn)業(yè)周期的開端，長期看好本土科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以智力資本和知識產(chǎn)權(quán)為核心的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)在未來三到五年值得關(guān)注。我們對半導(dǎo)體、計算機(jī)、生物技術(shù)等領(lǐng)域的長期增長抱有信心。其中，智能汽車更是關(guān)鍵的一環(huán)。
展望未來，智能汽車領(lǐng)域的“小荷才露尖尖角”，前方的星辰大海依然無比遼闊。如果你也想搭上智能駕駛的“順風(fēng)車”，不妨多多關(guān)注一下萬家行業(yè)優(yōu)選吧。