近幾年有一個(gè)“熱”現(xiàn)象：
國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)頭造新能源車(chē)，不僅傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力接連發(fā)布新車(chē)型，連之前做手機(jī)、家電的企業(yè)也紛紛入場(chǎng)。
新能源汽車(chē)行業(yè)為什么火？
這一切還要從新能源汽車(chē)的光明前景說(shuō)起。
前不久，歐洲議會(huì)在法國(guó)斯特拉斯堡召開(kāi)會(huì)議，表決通過(guò)了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開(kāi)始在歐盟境內(nèi)停止銷(xiāo)售新的燃油車(chē)，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車(chē)。不難想象，該禁令將加速該地區(qū)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。大眾、奔馳也已宣布支持歐盟2035年禁售燃油車(chē)。
事實(shí)上，為積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)號(hào)召，中國(guó)也有不少車(chē)企宣布未來(lái)將全面停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)。
由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)未來(lái)有望沖擊近百年形成的汽車(chē)行業(yè)格局。而在新能源車(chē)的賽道上，中國(guó)憑借高度復(fù)合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及國(guó)內(nèi)體量巨大的市場(chǎng)，有望實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，成為新能源時(shí)代浪潮中的“強(qiáng)者”。
就投資層面來(lái)看，新能源車(chē)投資價(jià)值如何呢？
1.行業(yè)高增長(zhǎng)：新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)
今年以來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)，具體如下圖所示：
今年以來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，也充分顯示了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品的認(rèn)可度在持續(xù)提升。后續(xù)伴隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，電動(dòng)車(chē)的后市表現(xiàn)值得期待。
2.成長(zhǎng)空間大：滲透率突破關(guān)鍵臨界值
10月11日，乘聯(lián)會(huì)公布9月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車(chē)零售滲透率首次突破30%大關(guān)達(dá)到31.8%，較2021年9月的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)中有觀點(diǎn)認(rèn)為，一旦突破這一數(shù)值，或?qū)?duì)燃油車(chē)形成較大沖擊。
值得注意的是，9月自主品牌新能源車(chē)滲透率進(jìn)一步提升至55.2%，而合資品牌新能源車(chē)滲透率僅為4.2%，不及自主品牌零頭。
萬(wàn)家基金經(jīng)理歐子辰認(rèn)為，新能源車(chē)自主品牌崛起的趨勢(shì)值得期待，他當(dāng)前關(guān)注的重點(diǎn)也在整車(chē)和重點(diǎn)的智能化零部件上，相信伴隨新能源車(chē)自主品牌彎道超車(chē)的趨勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化，未來(lái)中國(guó)的整車(chē)企業(yè)及其供應(yīng)鏈都有著非常大的歷史機(jī)遇。
3.政策支持明確：推動(dòng)新能源車(chē)的景氣程度
2022年9月26日，為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部就關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策發(fā)布公告稱(chēng)，購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
除此之外，近年來(lái)我國(guó)在新能源車(chē)賽道，已密集上線(xiàn)了各類(lèi)重磅利好政策，我們?cè)凇久攵履茉础扛邷馗珊迪揠?、新舊能源切換… …這一切都指向了同一個(gè)板塊！【秒懂新能源】高溫干旱限電、新舊能源切換… …這一切都指向了同一個(gè)板塊！中給大家詳細(xì)提及，感興趣的用戶(hù)可以重溫一下。
總之，在政策方面，從中央到地方一系列新能源車(chē)刺激政策紛至沓來(lái)，這不僅體現(xiàn)出了極高的重視程度，也持續(xù)推動(dòng)了新能源車(chē)板塊的景氣程度。
4.新能源車(chē)智能化：擁抱新能源智能汽車(chē)時(shí)代浪潮
汽車(chē)電動(dòng)化的背景下，智能化或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)期趨勢(shì)。換句話(huà)說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)不僅是代步工具，更是集出行、娛樂(lè)、辦公于一體的智能移動(dòng)空間。
毋庸置疑，汽車(chē)電動(dòng)化的確為智能化提供了基礎(chǔ)。
就傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)看，燃油汽車(chē)的三大件為：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)。動(dòng)力部分主要依靠機(jī)械部件，電控難度較大，含“電”量也比較低；
就新能源汽車(chē)來(lái)看，新能源汽車(chē)的三大件為：電池、電機(jī)、電控，整體是以電力為驅(qū)動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，因此，較大程度上可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，另外，智能設(shè)備所需的電力，也可由動(dòng)力電池來(lái)提供。
一句話(huà)總結(jié)：電動(dòng)化承載的是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)變革的基礎(chǔ)，智能化、清潔化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)都將在電動(dòng)平臺(tái)上充分融合，變革帶來(lái)的是廣闊的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。
針對(duì)新能源車(chē)板塊的投資機(jī)會(huì)，基金經(jīng)理歐子辰認(rèn)為，新能源汽車(chē)屬于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“下游”，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的落腳點(diǎn)。他當(dāng)前非?？春孟掠蔚呐渲脵C(jī)會(huì)。隨著新能源車(chē)越來(lái)越被消費(fèi)者所接受，其品牌力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。中國(guó)歷史上還沒(méi)有誕生過(guò)奔馳、寶馬這種汽車(chē)大品牌，但是隨著汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的加深，中國(guó)車(chē)企的新老勢(shì)力都在和特斯拉并駕齊驅(qū)。所以未來(lái)需要會(huì)重新審視這些優(yōu)秀的汽車(chē)品牌，并從中尋找投資機(jī)會(huì)。